常规耐温级镍包铜
常规耐温级镍包铜（2%–4% NCC）以无氧铜（TU1/C10200）或高导电纯铜（ETP/C11000）为基芯，表面包覆质量分数为 2%–4% 的高纯度镍层。该产品作为镀银铜线的高性价比替代品，可显著降低高温下的铜原子迁移与表面氧化，是 200°C–250°C 传统高温车身线束的基准导体材料。
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产品详情
产品优势
- 高导电率保留率： 镍层较薄，导电率高达 95%–97% IACS，极低限度影响基铜的载流能力。
- 高性价比： 相比高价镀银线或高比例镍包铜，具备显著的成本优势，且无镀银线在含硫环境下的“红硫/红锈”腐蚀风险。
- 成熟压接与加工性： 保持了纯铜优异的软态延展性，冷拉拔能力强，完全兼容现有汽车线束终端的超声波焊接与压接设备。
技术参数
- 导电体牌号： NCC-2 / NCC-4（镍包铜）
- 执行标准： ASTM B355 / 企业标准
- 导电率（IACS%）： 95%–97%
- 包覆层成分/比例： 纯镍（Ni ≥ 99.9%）| 镍层质量比 2%–4%（厚度占比约 0.5%–1.0%）
- 最高连续工作温度： 200°C–250°C
- 最小单丝拉拔尺寸： 0.03 mm
- 拉拔性能（软态退火）： 抗拉强度 200–240 MPa | 延伸率 ≥ 25%
- 拉拔性能（硬态）： 抗拉强度 ≥ 380 MPa | 延伸率 ≥ 1%
- 耐腐蚀/抗氧化性： 中等耐高温氧化（防止 250°C 以下铜层发黑氧化）
- 绞线适用设备： 软态与硬态均可使用高速绞线机/束线机
- 车企选材标准： 软态标准：抗拉强度 ≤ 250 MPa，延伸率 ≥ 22%
应用领域
适用于对导电率要求极高、连续工作温度在 200°C–250°C 之间的汽车发动机外围线束、高温灯具线束、车载传感器连接线及常规高温信号传输线路。